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車銑復(fù)合機(jī)床的結(jié)構(gòu)和功能介紹
更新時(shí)間：2025-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：13645
浙江旨恒機(jī)床有限公司地址仍然位于溫嶺山市工業(yè)園區(qū)，新廠區(qū)位于溫嶺東部新區(qū)，公司占地面積40余畝，擁有現(xiàn)代化工業(yè)廠房15000多平米，主要以成套自動(dòng)化制造單元以及車銑復(fù)合精密數(shù)控機(jī)床的創(chuàng)新研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)制造、自動(dòng)化加工配套為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。旨恒相信：購(gòu)買旨恒產(chǎn)品，得到的不僅是一臺(tái)機(jī)器，更是一份承諾。
我們歷經(jīng)14年自主研發(fā)，智能電主軸，我們以此為核心技術(shù)研發(fā)出智能電主軸車銑復(fù)合機(jī)床，伺服電主軸車銑復(fù)合機(jī)床，超高速伺服電主軸數(shù)控車床，智能自動(dòng)化復(fù)合機(jī)床等一系列產(chǎn)品。
復(fù)合加工在保持工序集中和消除（或減少）工件重新安裝定位的總的發(fā)展趨勢(shì)中，使更多的不同加工過(guò)程復(fù)合在一臺(tái)機(jī)床上，從而達(dá)到減少機(jī)床和夾具，免去工序間的搬運(yùn)和儲(chǔ)存，提高工件加工精度，縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的目的。
復(fù)合加工在保持工序集中和消除（或減少）工件重新安裝定位的總的發(fā)展趨勢(shì)中，使更多的不同加工過(guò)程復(fù)合在一臺(tái)機(jī)床上，從而達(dá)到減少機(jī)床和夾具，免去工序間的搬運(yùn)和儲(chǔ)存，提高工件加工精度，縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的目的。
車銑復(fù)合機(jī)是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。
一、結(jié)構(gòu)：
1、采用數(shù)控系統(tǒng)，X軸和Z軸由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定位更精準(zhǔn)；
2、采用優(yōu)質(zhì)直線導(dǎo)軌，精密滾珠絲杠；
3、密集型管道潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，分離式接屑箱；
4、主軸采用齒輪傳動(dòng)，扭力充沛；
5、底座床體采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鑄件，經(jīng)多次回火處理；
6、整合工序，簡(jiǎn)化生產(chǎn)，集合數(shù)控車床與車方機(jī)的功能；
7、機(jī)床床身分為平軌和斜軌兩種，根據(jù)客戶需求進(jìn)行多功能機(jī)床定制；
8、全防護(hù)機(jī)床，提高了防水，防屑能力；
9、設(shè)備為用戶量身可定制上下料自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)單；
10、研發(fā)能力強(qiáng)。
它又稱車銑中心，是一種集車削、銑削、鉆削等多種加工功能于一體的數(shù)控機(jī)床。這種機(jī)床通過(guò)采用復(fù)合刀具或多個(gè)主軸，能夠在一次裝夾中完成多種加工操作，提高了加工效率和精度，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、軍工、模具制造等各個(gè)領(lǐng)域。
智能自動(dòng)化復(fù)合機(jī)床（CS280-G）規(guī)格
| 項(xiàng)目 | 內(nèi)容 | 單位 | 規(guī)格 |
| 加工能力 | 最大回轉(zhuǎn)直徑 | mm | Φ360 |
| | 最大加工直徑（盤類） | mm | Φ360 |
| | 托板上最大回轉(zhuǎn)直徑 | mm | Φ170 |
| X/Z 軸 | X軸有效行程 | mm | 350 |
| | Z軸有效行程 | mm | 370 |
| 主 軸 | 主軸通孔直徑 | mm | Φ48 |
| | 主軸轉(zhuǎn)速 | r/min | 0-6000 |
| | 伺服電主軸功率 | kw | 5.5 |
| | 卡盤規(guī)格 | inch | 6” |
| 刀具 | 排刀刀方尺寸 | mm | 20X20 |
| 機(jī)床外形 | 機(jī)床外形尺寸 | mm | 1600X1450X1550 |
| 機(jī)床重量 | kg | 2000 | |
二、功能介紹：
1、車銑復(fù)合機(jī)床具備加工功能，可配排刀架、四工位電動(dòng)刀架，六工位液壓刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔，以便客戶加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。
2、實(shí)現(xiàn)高效加工扁方體，三方體，四方體，六角體，八方體等錐度多面體，臺(tái)階多面體，球面多面體的復(fù)合式加工工藝，摒棄傳統(tǒng)的數(shù)控銑床，加工中心的銑削多面體的工藝。
3、擁有通用化和模塊化的自動(dòng)送料裝置以及自動(dòng)接料裝置，針對(duì)短棒料，長(zhǎng)棒料，鑄件毛坯，異形毛坯等實(shí)現(xiàn)多形式的自動(dòng)化，如：短棒上料裝置，長(zhǎng)棒上料裝置，定制簡(jiǎn)易機(jī)械手，油膜油浴式上料裝置，桁架機(jī)械手，工業(yè)機(jī)器人等。
4、采用30°斜軌的鑄造床身，形式呈現(xiàn)三角形，與平軌相比在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X軸向拖板要更長(zhǎng)，便于安排更多的刀位。斜軌的抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)，能夠克服重力具有更好的穩(wěn)定性提高機(jī)床加工精度；同時(shí)采用內(nèi)外全防護(hù)的斜軌，更利于排除鐵屑，如果不及時(shí)排除鐵屑，會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱的鐵屑積聚在導(dǎo)軌上，會(huì)使導(dǎo)軌變形，使工作精度發(fā)生變化，在批量化生產(chǎn)中會(huì)導(dǎo)致工件的批量報(bào)廢。
車銑復(fù)合機(jī)是一種金屬加工機(jī)械，它將車削和銑削兩種加工工藝集成在一臺(tái)設(shè)備上，使得復(fù)雜零件的加工可以在一個(gè)設(shè)備上完成。這種一體化的設(shè)計(jì)不僅提高了加工效率，還保證了加工精度，因此在現(xiàn)代制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
三、主要特點(diǎn)如下：
1、節(jié)省空間：將車削和銑削功能集成在一臺(tái)設(shè)備上，相比傳統(tǒng)的車床和銑床分別占用空間的方式，可以節(jié)省生產(chǎn)車間的空間。
2、高效率：集成了車削和銑削兩種功能，因此可以在同一臺(tái)設(shè)備上完成多道工序，大大減少了工件的裝夾次數(shù)和設(shè)備之間的轉(zhuǎn)移時(shí)間，從而提高了生產(chǎn)效率。
3、靈活性：根據(jù)加工需求進(jìn)行快速換刀，適應(yīng)各種復(fù)雜的零件加工。
4、自動(dòng)化程度高：采用自動(dòng)換刀系統(tǒng)和自動(dòng)上下料裝置，降低了人工干預(yù)的程度，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了設(shè)備的利用率。
5、高精度：采用高精度的數(shù)控系統(tǒng)和伺服電機(jī)，確保了加工過(guò)程中的定位精度和重復(fù)定位精度。此外，由于工件在一次裝夾中完成多道工序，避免了多次裝夾帶來(lái)的誤差累積，從而保證了加工精度。
6、節(jié)能環(huán)保：采用高效的電主軸和伺服電機(jī)，具有較低的能耗。同時(shí)，由于設(shè)備集成度高，減少了設(shè)備數(shù)量，從而降低了生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗和環(huán)境污染。
四、工作原理是：
通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸和刀塔的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件的車削和銑削加工。在加工過(guò)程中，數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)編程指令控制刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、速度和進(jìn)給量，以滿足不同零件的加工要求。
通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸和刀塔的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件的車削和銑削加工。在加工過(guò)程中，數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)編程指令控制刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、速度和進(jìn)給量，以滿足不同零件的加工要求。
車銑復(fù)合機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括航空、航天、汽車、模具制造、電子、醫(yī)療器械等行業(yè)。在這些行業(yè)中，可以加工各種復(fù)雜的零件，如渦輪葉片、齒輪、螺旋槳、模具等，展現(xiàn)出其高效、高精度和高自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)。
相關(guān)資料
車銑復(fù)合機(jī).pdf
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